In un certo senso, questo mastodontico veicolo è la nave più potente al mondo. Fa veramente impressione: i dettagli.
Un progetto ambizioso e innovativo è stato recentemente portato a termine a San Pietroburgo: il varo della nave rompighiaccio nucleare “Chukotka”. Questo evento segna un importante passo per la Russia nel campo del commercio navale e della navigazione nell’Artico. La nave fa parte del Progetto 22220 e ha come obiettivo di garantire il passaggio attraverso la Northern Sea Route, una via commerciale strategica che connette l’Europa all’Asia. Scopriamo di più su questa imbarcazione e sul suo potenziale impatto sul commercio internazionale.
Il 6 novembre 2024, nel cantiere navale di San Pietroburgo, è stata varata la “Chukotka”, una nave rompighiaccio a propulsione nucleare che rappresenta un importante avanzamento tecnologico per la Russia. Il nome di questa nave richiama la regione dell’estremo oriente, nota per le sue condizioni estreme e la sua bellezza naturale. Con una lunghezza di 173 metri e una larghezza di 34 metri, la “Chukotka” è progettata per affrontare le sfide delle acque gelide e navigare attraverso lastre di ghiaccio spesse fino a 3 metri. Equipaggiata con due reattori nucleari RITM-200, la nave ha una potenza termica complessiva di 350 MW, che le consente di mantenere una velocità media di 22 nodi, pari a circa 41 km/h.
Questo rompighiaccio non è solo una meraviglia tecnologica, ma anche un’imbarcazione strategicamente fondamentale per il futuro della navigazione nel Mare Artico. Si stima che saranno necessarie sei o sette navi come la “Chukotka” per garantire il passaggio sicuro e costante attraverso la Northern Sea Route, che diventa sempre più cruciale per il commercio russo. La flotta di rompighiaccio russa sta quindi crescendo e si prepara ad affrontare il traffico sempre maggiore, con l’obiettivo di collegare generalmente più agilmente le due estremità del continente.
Un obiettivo commerciale strategico
L’importanza della Northern Sea Route per il commercio internazionale è in costante crescita. Negli ultimi dieci anni, le merci trasportate lungo questa rotta sono aumentate di circa dieci volte, mentre negli ultimi dodici mesi la crescita ha toccato picchi sbalorditivi, del 40% rispetto all’anno precedente, raggiungendo ben 3 milioni di tonnellate. Le autorità russe stanno puntando su tale sviluppo come parte di una strategia a lungo termine per massimizzare l’uso delle proprie risorse naturali e commercializzare efficacemente i propri prodotti. La “Chukotka” si inserisce a pieno titolo in questo ambizioso progetto, supportato dai tecnici di Rosatom e dalla leadership del presidente Vladimir Putin, il quale ha sottolineato l’importanza delle tecnologie all’avanguardia per il futuro dell’economia nazionale.
L’espansione della flotta di rompighiaccio non è solo una risposta alle esigenze attuali, ma un investimento cruciale in un contesto globale in cambiamento. Le nuove rotte marittime aperte dal riscaldamento climatico stanno rendendo l’Artico una nuova frontiera commerciale. La Russia è così determinata a sfruttare tali opportunità. Inoltre, la necessità di una navigazione continua e sicura in questi ambienti freddi è finalmente riconosciuta, con il governo pronto ad affrontare le sfide collegate a queste imprese audaci.
