Il naufragio della Costa Concordia, avvenuto il 13 gennaio 2012, segna uno dei capitoli più drammatici della storia italiana recente. Con 32 vittime e la condanna del comandante Francesco Schettino a 16 anni di carcere, l’incidente ha generato un impatto profondo non solo sui familiari delle vittime, ma anche su tutto il settore marittimo. A distanza di anni, il ricordo delle vittime e le conseguenze legali continuano a tenere viva l’attenzione pubblica.
La cronologia del disastro
Alle 18.57 del 13 gennaio 2012, la Costa Concordia, con a bordo 4.229 passeggeri, salpa da Civitavecchia per una crociera nel Mediterraneo. Dopo le prime ore di navigazione, alle 21.42, la nave urta uno scoglio nei pressi dell’Isola del Giglio a causa di un’inusuale manovra che il comandante Schettino aveva deciso di eseguire per avvicinarsi alla costa. Questa decisione avventata ha messo in pericolo l’intera nave e i suoi occupanti.
Il primo bilancio della tragedia rivela la morte di 32 persone, un dramma che segna la vita di molti familiari e sopravvissuti. La gestione dell’emergenza da parte del comandante è subito al centro delle indagini. Il 16 gennaio, Schettino viene arrestato e, mentre le indagini si intensificano, le sue dichiarazioni suscitano critiche e scandalo. La registrazione della telefonata con il capitano della Capitaneria di Livorno, Gregorio De Falco, diventa virale, evidenziando il comportamento del comandante in un momento di crisi.
Le operazioni di rimozione del relitto
Il 18 giugno 2012 iniziano le operazioni di rimozione del relitto della Costa Concordia. Un consorzio di aziende, tra cui la Titan statunitense e l’italiana Micoperi, è incaricato di gestire il complesso processo di recupero della nave. Le manovre prevedono il taglio dell’albero e altre misure necessarie per garantire la sicurezza della rimozione. L’operazione si rivela una sfida ingegneristica, attirando l’attenzione dei media e del pubblico, che segue gli sviluppi con interesse crescente.
Il 5 luglio, Schettino ottiene la revoca dei domiciliari, ma resta sottoposto all’obbligo di dimora a Meta di Sorrento. Il lavoro di recupero del relitto dura anni e rappresenta un simbolo della tragedia, con tutto il mondo che osserva da vicino ogni passo intrapreso dalle autorità competenti. Le indagini si chiudono a fine anno, rivelando una rete di responsabilità che non coinvolge solo Schettino, ma anche diverse altre figure.
Il processo e la condanna di Schettino
Il quadro legale si complica quando, il 15 gennaio 2013, a pochi giorni dal primo anniversario del naufragio, i Comuni del Giglio e di Monte Argentario ricevono la medaglia d’oro al valor civile per l’assistenza fornita ai naufraghi. Nello stesso periodo, la Costa Crociere decide di patteggiare una sanzione di un milione di euro, chiudendo il capitolo della sua responsabilità penale.
La data del 22 maggio 2013 segna un momento cruciale: Schettino, rinviato a giudizio per vari reati tra cui omicidio e abbandono di nave, non ha più obbligo di dimora. Nel luglio dello stesso anno, cinque coimputati ricevono pene che variano tra un anno e sei mesi a due anni e dieci mesi.
Il 15 febbraio 2015, la Corte di Cassazione emette una condanna definitiva di 16 anni per Schettino, confermando la decisione della corte d’appello di Firenze. Nel 2017, la Corte europea dei diritti umani di Strasburgo respinge qualsiasi ricorso presentato da Schettino, che nel frattempo si era costituito presso il carcere romano di Rebibbia.
Futuro incerto
Oggi, a 13 anni dal naufragio, il capitano Schettino attende un’udienza per la richiesta di semilibertà, prevista per il prossimo 4 marzo. Eventuali sviluppi in merito alla sua situazione carceraria saranno osservati con attenzione, poiché il caso resta emblematico di molte questioni legate alla sicurezza navale e alla responsabilità, in un settore dove la fiducia e la sicurezza devono sempre andare di pari passo. Il ricordo delle vittime continua a essere un monito per tutti, affinché simili tragedie non si ripetano mai più.
